New Tata Sierra Review: [देश की सड़कों पर एक बार फिर ‘सिएरा’ का नाम गूंजने लगा है] Tata Motors ने अपनी Iconic एसयूवी Sierra को भारतीय बाजार में दोबारा उतार दिया है। यह गाड़ी सिर्फ एक मशीन नहीं, बल्कि पुराने दौर की यादों और नई Technology का एक बेजोड़ संगम है, जो सीधे तौर पर Hyundai Creta जैसी स्थापित गाडियों को चुनौती देने आई है।
इस नई एसयूवी की एंट्री ने मार्केट में खलबली मचा दी है। कंपनी ने इसे पुराने Classic Charm के साथ-साथ आधुनिक Features से लैस किया है। लॉन्च से पहले ही इस गाड़ी को लेकर लोगों में जबरदस्त उत्साह और Nostalgia देखने को मिला था।
Creta से हर मामले में बड़ी और भारी
साइज के मामले में यह गाड़ी अपने Segment की दूसरी गाड़ियों को बौना साबित करती है। इसकी लंबाई 4.3 मीटर, चौड़ाई 1.8 मीटर और ऊंचाई 1.7 मीटर है, जो इसे सड़क पर एक दमदार Road Presence देती है। जहां Creta का Wheelbase 2610 एमएम है, वहीं Sierra में आपको 2730 एमएम का विशाल Wheelbase मिलता है, जिसका मतलब है केबिन में ज्यादा जगह। इतना ही नहीं, खराब रास्तों के लिए इसमें 209 एमएम का Ground Clearance दिया गया है, जो Creta के 190 एमएम से कहीं ज्यादा है।
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डिजाइन जो याद दिला दे पुराना दौर
गाड़ी का Exterior बेहद आकर्षक है। इसमें स्क्वायर्ड Wheel Arches और सेगमेंट की सबसे पतली LED Headlamps दी गई हैं। सबसे खास बात है इसकी ‘अल्पाइन विंडोज़’ (Alpine Windows), जो पुरानी Sierra की पहचान थीं। हालांकि, सुरक्षा कारणों से असली कांच की जगह कंपनी ने Black Gloss Finish के जरिए उस पुराने लुक को फिर से रिक्रिएट करने की शानदार कोशिश की है। पीछे की तरफ अपराइट स्टांस, Connected LED Light Bar और पावर टेलगेट इसे एक प्रीमियम लुक देते हैं।
इंटीरियर में 3 स्क्रीन का धमाका
गाड़ी के अंदर बैठते ही आपको महसूस होगा कि Tata ने Interiors पर कितनी मेहनत की है। डैशबोर्ड पर आपको तीन Screens का सेटअप मिलता है—एक ड्राइवर के लिए, एक इंफोटेनमेंट और तीसरी को-पैसेंजर के लिए। यहां तक कि पिछली सीट पर बैठे यात्री भी अपना फोन कनेक्ट करके इस तीसरी स्क्रीन का इस्तेमाल कर सकते हैं। दरवाजे 90 डिग्री तक खुलते हैं, जिससे बुजुर्गों के लिए भी चढ़ना-उतरना बेहद आसान हो जाता है।
ड्राइवर के लिए खास इंतजाम
कंपनी ने ड्राइवर की सहूलियत का पूरा ध्यान रखा है। Central Console से फिजिकल बटन हटाकर उन्हें टच पैनल में बदल दिया गया है। एक अनोखा फीचर यह है कि बूट ओपनिंग और Hill Descent Control जैसे बटन ड्राइवर के सीधे हाथ (Right Side) की तरफ शिफ्ट कर दिए गए हैं, जो आमतौर पर बीच में होते हैं। सीटों में इलेक्ट्रिकल एडजस्टमेंट के साथ-साथ जांघों के सपोर्ट (Thigh Support) को बढ़ाने के लिए एक मैनुअल लीवर भी दिया गया है, जो लंबी दूरी की ड्राइविंग को आरामदायक बनाता है।
दमदार इंजन और माइलेज
नई Sierra में 1.5 लीटर का Turbo Diesel Engine दिया गया है, जो उन लोगों के लिए बेहतरीन है जो ज्यादा सफर करते हैं। इस इंजन की सबसे बड़ी खूबी यह है कि इसमें बार-बार ‘AdBlue’ डलवाने का झंझट नहीं है, जिससे Ownership आसान हो जाती है। हाईवे पर यह गाड़ी आराम से 16 किमी प्रति लीटर और शहर में 12 किमी प्रति लीटर तक का Mileage दे सकती है। 19 इंच के बड़े पहियों के बावजूद इसकी Ride Quality काफी स्थिर है और गड्ढों का पता नहीं चलने देती।
जानें पूरा मामला
टाटा मोटर्स ने अपनी इस धाकड़ एसयूवी के जरिए बाजार में अपनी पकड़ मजबूत करने का दांव खेला है। कंपनी ने इसे स्मार्ट, प्योर, एडवेंचर और अकंप्लिश्ड जैसे अलग-अलग Variants में पेश किया है, जिसमें 17 से लेकर 19 इंच तक के टायर्स का विकल्प मौजूद है। जानकारों का मानना है कि अगर टाटा अपनी After Sales Service को बेहतर रख पाई, तो यह गाड़ी बिक्री के नए रिकॉर्ड बना सकती है।
मुख्य बातें (Key Points)
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Tata Sierra की भारतीय बाजार में धमाकेदार वापसी, Creta से सीधा मुकाबला।
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कार में 3 Screens और 360 डिग्री कैमरा जैसे हाई-टेक फीचर्स दिए गए हैं।
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पुरानी ‘अल्पाइन विंडोज़’ के लुक को नए अंदाज में पेश किया गया है।
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1.5 लीटर डीजल इंजन के साथ 209 एमएम का जबरदस्त Ground Clearance मिलता है।
