Tejas Jet Crash Inquiry. दुबई के अल मखदूम अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर हवाई करतब दिखाने के दौरान हुए दुखद हादसे में विंग कमांडर नमन सियाल बलिदान हो गए। वह एयर शो में हिस्सा लेने के लिए दुबई गए थे। हादसे के कारणों का पता लगाने के लिए उच्च स्तरीय जांच के आदेश जारी कर दिए गए हैं।
शुरुआती अटकलों के अनुसार, वायरल वीडियो देखने के बाद यह संभावना जताई जा रही है कि ‘नेगेटिव जी टर्न’ के दौरान संतुलन बिगड़ने के कारण पायलट को अपनी जान गंवानी पड़ी। नेगेटिव जी टर्न का मतलब है कि विमान और पायलट पर गुरुत्वाकर्षण की सामान्य दिशा के उलट बल लगता है। यह स्थिति तब बनती है जब विमान तेजी से नीचे की ओर आता है।
तेजस में तेल रिसाव के दावे झूठे
हादसे के तुरंत बाद सोशल मीडिया पर एक वीडियो प्रसारित हुआ, जिसमें तेजस में ‘तेल रिसाव’ की बात कही गई थी। हालांकि, सरकार ने इन दावों को झूठा और भ्रामक बताया है। पत्र सूचना कार्यालय (PIB) की तथ्य जांच इकाई ने स्पष्ट किया है कि वीडियो में विमान से निकलता पदार्थ तेल नहीं, बल्कि सामान्य पानी था।
पीआईबी ने कहा कि यह पानी विमान के पर्यावरण नियंत्रण प्रणाली और ऑनबोर्ड ऑक्सीजन जनरेटिंग सिस्टम से निकलता है। दुबई जैसे नम हालात में संचालित विमानों के लिए यह एक मानक प्रक्रिया है। सरकार ने इस आधारहीन प्रचार के जरिए विमान की तकनीकी विश्वसनीयता और गुणवत्ता को बदनाम करने की कोशिश को जानबूझकर झूठी दावेदारी बताया है।
तकनीकी खराबी या साजिश? जांच के पहलू
बलिदान विंग कमांडर नमन सियाल हिमाचल प्रदेश के कांगड़ा जिले की नगररोटा भगवान की पंचायत सेरा थाना के रहने वाले थे। उनके पिता, सेवानिवृत्त प्रधानाचार्य जगन्नाथ ने बताया कि नमन 16 साल से भारतीय वायु सेना में सेवा दे रहे थे। नमन की पार्थिव देह औपचारिकताएं पूरी होने के बाद सोमवार या मंगलवार को पैतृक गांव पहुंच सकती है, जहां उनका अंतिम संस्कार किया जाएगा। नमन की एक 10 साल की बेटी भी है।
सेंटर फॉर एयर पावर स्टडीज के डीजी एयर मार्शल अनिल चोपड़ा ने बताया कि हादसे का सही कारण फ्लाइट डाटा रिकॉर्डर (FDR) से ही पता चलेगा। उन्होंने किसी साजिश की संभावना पर कहा कि कोर्ट ऑफ इन्क्वायरी में यह बात काफी करीब से जांची जाएगी, जिसमें तकनीकी साजिश, किसी पुर्जे, सॉफ्टवेयर या ईंधन में सेबोटाज (तोड़फोड़) की संभावना को भी करीब से देखा जाएगा। हालांकि, उन्होंने यह भी जोड़ा कि साइबर हमले से विमान को गिराया जाना संभव तो है, लेकिन ऐसा लगता नहीं है क्योंकि इसका सॉफ्टवेयर भी हमारा अपना है।
इस घटना से आम जनता में देश के रक्षा उत्पादों की सुरक्षा को लेकर चिंता पैदा हुई है, जिसे सरकार द्वारा निराधार प्रचार बताकर दूर करने की कोशिश की जा रही है।
क्या है पृष्ठभूमि
विंग कमांडर नमन सियाल, जो कॉम्बेट यूनिट में तैनात थे, दुबई के अल मखदूम अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर आयोजित एक एयर शो में भारत के स्वदेशी लड़ाकू विमान ‘तेजस’ (LCA) के साथ हिस्सा लेने गए थे। हवाई करतब दिखाने के दौरान उनका विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया। यह घटना ऐसे समय में हुई जब भारतीय वायुसेना अपने स्वदेशी विमान की गुणवत्ता और विश्वसनीयता को वैश्विक मंच पर प्रदर्शित कर रही थी।
मुख्य बातें (Key Points)
दुबई एयर शो में तेजस लड़ाकू विमान क्रैश होने से विंग कमांडर नमन सियाल बलिदान हो गए।
हादसे की वजह ‘नेगेटिव जी टर्न’ के दौरान संतुलन बिगड़ने की अटकलें लगाई जा रही हैं, जिसकी उच्च स्तरीय जांच के आदेश दिए गए हैं।
सरकार ने सोशल मीडिया पर तेजस में ‘तेल रिसाव’ के दावों को झूठा और भ्रामक बताया, इसे विमान के कंट्रोल सिस्टम से निकला सामान्य पानी बताया गया।
हादसे में किसी तकनीकी खराबी, पुरजे, सॉफ्टवेयर या तोड़फोड़ की संभावना को कोर्ट ऑफ इन्क्वायरी में करीब से जांचा जाएगा।
