चेन्नई, 25 फरवरी (The News Air) मल्टी-प्रोडक्ट कंपनी ट्यूब इन्वेस्टमेंट्स ऑफ इंडिया लिमिटेड (टीआईआई) के कार्यकारी अध्यक्ष अरुण मुरुगप्पन ने कहा कि भारत में लिथियम भंडार की खोज से कई अवसर खुलेंगे, हालांकि इसकी वास्तविक प्राप्ति में कुछ साल लग सकते हैं।
भारत सरकार ने हाल ही में घोषणा की कि उन्होंने जम्मू और कश्मीर के रियासी जिले में 5.9 मिलियन टन लिथियम भंडार का पता लगाया है।
उन्होंने कहा कि भारत को अपने प्राकृतिक संसाधन का उपयोग करना चाहिए, भले ही कुछ लोगों ने कहा था कि देश को लिथियम बैटरी मोड को छोड़ देना चाहिए और ईंधन सेल जैसी अन्य तकनीकों के लिए जाना चाहिए। भारत वर्तमान में प्रति वर्ष 20.64 मिलियन डॉलर के करीब लिथियम का आयात करता है।
547 अरब रुपये के चेन्नई स्थित समूह मुरुगप्पा समूह की प्रमुख कंपनी, टीआईआई, अपनी सहायक टीआई क्लीन मोबिलिटी के माध्यम से प्रमुख रूप से अधिग्रहण के माध्यम से इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) क्षेत्र में प्रवेश कर गई है।
दिलचस्प बात यह है कि टीआईआई अपने विभिन्न उत्पादों धातु, ऑटो और घटकों, साइकिल और अन्य और सूचीबद्ध सहायक कंपनियों जैसे शांति गियर्स, सीजी पावर और औद्योगिक समाधान और कुछ गैर-सूचीबद्ध लोगों के साथ, मुरुगप्पा समूह के भीतर एक समूह के रूप में जाना जाता है।
कई साल पहले, मुरुगप्पा समूह ने बीएसए मोटर्स के माध्यम से कई साल पहले इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों का उत्पादन और बिक्री शुरू की थी और अब ईवी सेगमेंट में फिर से प्रवेश किया है।
टीआई क्लीन मोबिलिटी ने अपने इलेक्ट्रिक यात्री तिपहिया वाहनों को लॉन्च करने की घोषणा की है। कंपनी ने इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर और ट्रक लॉन्च करने की अपनी योजना की भी घोषणा की है।
मुरुगप्पन ने आईएएनएस के साथ एक संक्षिप्त साक्षात्कार में लिथियम भंडार के प्रभाव और अन्य बातों के बारे में बात की। कुछ अंश:
आईएएनएस: भारत में पाए जाने वाले लीथियम के भंडार पर आपके क्या विचार हैं?
मुरुगप्पन: यह पूरे भारतीय ईवी उद्योग के लिए स्वागत योग्य खबर है और इससे कई अवसर खुलेंगे।
आईएएनएस: आपके अनुमान से भारत में लीथियम के खनन में कितना समय लगेगा?
मुरुगप्पन: मीडिया की रिपोर्ट्स के अनुसार, हम लिथियम उपस्थिति के लिए जी3 स्टेज (पूर्वेक्षण) पर पहुंच गए हैं। इसलिए, आगे की खोज (जी2 स्टेज) और रिजर्व (जी1 स्टेज) का सटीक निर्धारण वास्तविक खनन की शुरूआत के साथ-साथ नियामक निकायों से समेकित ढांचे के साथ तय करेगा।
आईएएनएस: ईवी इंडस्ट्री के प्लेयर्स के लिए लिथियम भंडार की खोज का क्या मतलब है? क्या इससे वाहनों की कीमतों में कमी आएगी?
मुरुगप्पन: भारत में लिथियम रिजर्व बैटरी केमिस्ट्री को बढ़ाने और बैटरी की कीमत में कमी लाने पर जीविका, स्थानीय अनुसंधान और विकास (आर एंड डी) सहित कई अवसर खोलेगा।
आईएएनएस: क्या आपको लगता है कि ईवी प्लेयर्स पिछड़े एकीकरण के लिए जाएंगे? इस प्वांइट पर ग्रुप के लिए आपके क्या विचार हैं?
मुरुगप्पन: इंडस्ट्री के प्लेयर्स प्रतिस्पर्धी मूल्य के साथ एक बेहतर विभेदक तकनीक के साथ एक सुचारू सप्लाई चेन सुनिश्चित करने की संभावनाओं पर विचार कर सकते हैं।
आईएएनएस: क्या भारत को लिथियम बैटरी छोड़ देनी चाहिए और अगला कदम उठाना चाहिए? यदि हां, तो क्यों और यदि नहीं, तो क्यों?
मुरुगप्पन: मुझे लगता है कि हमें संसाधन का उपयोग करने पर ²ढ़ता से विचार करना चाहिए। इसका कारण, ऑटोमोटिव इंडस्ट्री में बैटरी तत्व तब भी बना रह सकता है जब हम ईंधन सेल जैसी प्रौद्योगिकी के अगले स्तर पर चले जाते हैं।
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आईएएनएस: अगर लीथियम का खनन कर देश में उपलब्ध कराया जाए तो क्या वैश्विक कीमतों में कोई कमी आएगी? यदि हां, तो किस हद तक? वर्तमान दर क्या है? क्या देश में और बैटरी बनाने वाली इकाइयां होंगी?
मुरुगप्पन: यह सब कच्चे माल की आवक या उत्पादन दर, स्थानीय खपत, रिजर्व के ग्रेड, रूपांतरण लागत और अन्य जैसे कुछ मापदंडों पर निर्भर करता है।
आईएएनएस: क्या पार्टियों द्वारा संयुक्त उद्यम, तकनीकी सहयोग समझौते को फिर से तैयार किया जाएगा?
मुरुगप्पन: यह टेक्नोलॉजी और इनोवेशन के क्षेत्र में सहयोग के कई अवसर खोलेगा।
